在高頻釬焊技術(shù)的應(yīng)用中，有不少用戶總是談鋁色變。有很多企業(yè)都想嘗試高頻釬焊的方式來取代現(xiàn)在的人工火焰釬焊或者投入成本巨大的焊接方式（火焰轉(zhuǎn)臺(tái)和隧道式釬焊爐）。高頻釬焊由于其操作簡單易用，生產(chǎn)靈活，焊接一致性好，外觀美觀等優(yōu)勢(shì)吸引了不少相關(guān)企業(yè)的關(guān)注

       由于高頻設(shè)備廠家技術(shù)能力參差不齊，造成了各個(gè)廠家電源的性能也參差不齊。對(duì)于鋁金屬的高頻釬焊長期受限于焊料技術(shù)、電源控制精度、測(cè)溫技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，使得高頻釬焊在鋁金屬焊接的應(yīng)用遲遲不能快速推進(jìn)。很多用戶在初期對(duì)鋁金屬嘗試了高頻釬焊，但是效果都差強(qiáng)人意，以致于過早的放棄高頻焊接技術(shù)。

      北辰億科關(guān)注到了市場(chǎng)上這一需求，本著一切為了客戶的服務(wù)理念，我們想客戶所想，一切從客戶利益為中心，早在3年前我們就開始針對(duì)鋁金屬高頻釬焊進(jìn)行了研究。時(shí)至今日我們已經(jīng)成功切入到汽車空調(diào)這一細(xì)分領(lǐng)域，并陸續(xù)推出了多種成熟的方案。如壓縮機(jī)出口紫銅-鐵、儲(chǔ)液器干燥器鋁接口、管路中鋁管與鋁管、鋁管與接頭、單管壓板、雙管壓板、冷凝器蒸發(fā)器引出管、消音器、鋁制分配器等，新能源汽車中的電池水冷帶等高頻焊接應(yīng)用已經(jīng)在客戶現(xiàn)場(chǎng)得到了廣泛的應(yīng)用，并獲得了客戶朋友的一致好評(píng)。